Электровелосипед Elbike Galant Big Vip 13

Серия ELBIKE GALANT BIG – электрические велосипеды данной серии от питерского бренда ELBIKE, очень популярные в линейном ряду компании, так как считаются «европейской классикой» – самой популярной моделью по строению рамы в мире, выполненной в голландском стиле. Эта модель сконструирована на основе уже ставшей самой массовой по популярности в линейке ELBIKE серии GALANT, только с большими колесами 26 дюймов. Не смотря на большие колеса 26 дюймов, в отличии от похожих на рынке моделей, ELBIKE GALANT BIG складной электровелосипед, а 250 и 350-ватные версии которых, занимают достойное место в линейки бюджетных электровелосипедов. Данная модель, не смотря на большие размеры довольно легкий 22/28 кг и особенность строения рамы данной серии привлекает, как женщин, так и мужчин, людей совершенно разного возраста, так как на нем удобно кататься, спина находится всегда в прямом положении, а ноги при посадке не надо высоко поднимать, поэтому тоже очень хорошо подходят людям с больными ногами. Его удобное сложение , позволяет без проблем перевозить в багажнике автомобиля, в электричке, хранить дома. Если в семье еще только предстоит выбрать электровелосипед, то ELBILE GALANT BIG – лучшее решение. На нем комфортно будет кататься всем членам семьи. Эта популярная модель среди дачников, людей пожилого возраста, так как позволяет комфортно доезжать от дома до вокзала, перевозить в электричке в сложенном состоянии, не покупая дополнительный билет. Аккумуляторная батарея находится под сиденьем, легко снимается в течении 30 секунд, что позволяет её заряжать и хранить в теплом месте отдельно от велосипеда. При желании заряжать аккумулятор можно не снимая. Как и в других сериях данная модель производится с моторами 250, 350, 500 и 1500 ватт. Мощные модели комплектуются более толстыми покрышками и аккумуляторами повышенной ёмкостью, что позволяют проезжать очень большие расстояния.

ELBIKE GALANT BIG VIP 13 –более мощная модель из серии, которая имеет напряжение 48 вольт, оборудована редукторным мотором MXUS 500 ватт и ёмким литий-ионным  аккумулятором 48в 12,5а, что позволяет максимально разгоняться до 40 км/час и проезжать расстояния до 55-60 км без помощи педалей, используя только ручку газа, и до 100-110 км в  режиме педалирования. В отличии 250/350 ватных версий имеют жидкокристаллический LCD дисплей и более толстые покрышки.

С помощью жидкокристаллического LCD монитора на руле, который показывает скорость, пробег, уровень заряда, можно переключать уровни мощности и выбирать себе оптимальную скорость движения, которая во время езды регулируется с помощью ручки газа – всего таких 5 режимов, ограничение по скорости на каждом из которых примерно 16/22/28/32/40 км/час. Эту функцию мы используем с 2015 года и удобна она в первую очередь тем, что на мощном электровелосипеде могут кататься люди любого пола и возраста, так как есть возможность выбирать себе ограничение по скорости. Так же на руле находится монетка для механического переключения скоростей, что позволяет комфортно ехать в режиме обычного велосипеда.

На электровелосипеде удобно передвигаться по пересеченной местности за городом, наличие фонарей позволяет ездить в ночное время, а наличие багажника возможность ездить за грибами и перевозить различные грузы.

Во всех электрических велосипедах используется 3 режима езды: 1) с помощью ручки газа, когда вы едете как на мотоцикле, не крутя педалями, а скорость регулируете при помощи ручки газа; 2) режим помощи педалирования (pass assistent) – так называемый “европейский вариант”, используемый в большинстве электрических велосипедах европейских стран, так как в них отсутствуют ручки газа и мотор приводится в действие при помощи педалей, при этом кручение педалей происходит легко, нагрузка на мышцы практически отсутствует, а такой способ способствует увеличению пробега в 1,5-2 раза – он начинает действовать автоматически при включенном дисплее, как только Вы начнете крутить педали. Это режим активно используется при движении в гору, придавая мощи при подъеме, а так же экономит потерю емкости аккумулятора при больших нагрузках и не дает контроллеру работать на максимальных значениях; Комбинированный режим (газ + педали) увеличивает скорость движения, а так же помогает легко въезжать в гору  при минимальной нагрузке и экономит энергию в аккумуляторе 3) режим обычного велосипеда – при выключенном дисплее Вы можете крутить педали и ехать, как на обычном не электрическом велосипеде.

Внимание!!!! Во всех характеристиках электровелосипеда указана его грузоподъемность – грузоподъемность в кг это нагрузка на раму от завода производителя рам. Если Вы весите от 100 кг, а нагрузка на раму указывается 110-120 кг, то в таком случае Вам надо уже обращать внимание на мощность мотора и покупать модель с мотором от 500 ватт, так как есть риск под большим весом (нагрузкой) быстрого износа менее мощного мотора ( 250-350 ватт), а так же перегрева контроллера, особенно при частой езде в холмистой местности. Да, с весом от 100 кг,  Вы можете спокойно кататься и на моделях с моторами 250 – 350 ватт, они стоят значительно дешевле, и многие клиенты долгие годы катаются на наших немощных моделях , не зная проблем, но предупреждать мы обязаны, что лучше выбирать модель от 500 ватт. Обязательно при подъемах используйте педали ( режим помощника педалирования PASS assistent), чтобы снять нагрузку с контроллера и быстрого разряда батареи. Больших усилий Вам тратить не придётся, так как помощник Вам будет сам легко помогать ехать в гору, а Вам останется только немного крутить педалями.

Внимание !!! Все заявленные характеристики по скорости, по пробегу заявляются, исходя из тестовых заездов нашими сотрудниками. Тесты проходят в хорошую теплую погоду на ровной дороге при средней скорости движения 26-30 км/час и весом велосипедиста 80-90 кг.

Внимание !!! При правильной эксплуатации аккумуляторной батареи средний срок её службы примерно от 3 до 5 лет. Минимум она должна служить владельцу 3 года. В нашей инструкции к каждой модели серии мы подробно описано, как правильно эксплуатировать электровелосипед и аккумуляторную батарею. Избегайте покупки электровелосипедов неизвестных сомнительных брендов-однодневок, которые в больших количествах появляются и исчезают каждый год на российском рынке. Как правило они продаются уже с просроченными аккумуляторами и непроверенными моторами.